Viagens corporativas em 2026: o que os CFOs estão perdendo

Sua estratégia de viagens corporativas foi criada para 2026?

As viagens corporativas não são mais um centro de custo, mas sim uma alavanca de crescimento estratégico. Com 82% dos CFOs planejando aumentar seus orçamentos de viagens corporativas em 2026, a pressão para demonstrar valor mensurável nunca foi tão grande. O Guia do CFO da SAP Concur de 2026 identifica três lacunas críticas que os líderes financeiros precisam preencher.

Por que os diretores financeiros e gerentes de viagens estão deixando de preencher a lacuna de responsabilidade de ROI?

Apesar de 97% dos diretores financeiros considerarem as viagens corporativas como centrais para o crescimento organizacional, 89% dizem que os gerentes de viagens precisam fazer mais para justificar os gastos em relação às metas de negócios. Enquanto isso, 84% dos gerentes de viagens dizem que não podem atingir essas metas sem um apoio mais forte do diretor financeiro. Fechar essa divisão começa com dados compartilhados, expectativas mais claras e relatórios estruturados de ROI.

Como a IA está mudando o cenário de ameaças para a gestão de despesas de viagem?

92% dos diretores financeiros acreditam que os colaboradores provavelmente estão usando IA para falsificar despesas de viagem ou recibos, enquanto 85% estão preocupados com o uso de ferramentas de IA não autorizadas para reservas. No entanto, a mesma tecnologia é a defesa mais forte disponível: 64% agora esperam que a automação assistida por IA detecte mais fraudes do que os métodos atuais, contra 55% em 2025.

Por que os diretores financeiros devem tratar a segurança cibernética durante viagens corporativas como um risco financeiro?

Com o custo médio global de uma violação de dados em US$ 4,4 milhões, incidentes de segurança relacionados a viagens são um problema de controles financeiros, não apenas um problema de TI. 45% dos CFOs classificam o hacking de dados como uma das principais preocupações de viagem para 2026, mas mais de 1 em cada 10 viajantes a negócios admite ignorar protocolos de segurança cibernética na estrada.

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